7月9日，天目湖先进储能技术研究院有限公司赴武汉东风汽车拜访交流，交流期间双方达成多方面合作共识，将以“应用端需求驱动全产业链协同”为核心，从应用端出发，共筑固态电池全产业链生态。

据悉，中国科学院物理研究所研究员、天目湖储能院创始人李泓，天目湖储能院总经理常超凡、副总经理兼运营总监王愿习等参加此次交流。

期间，李泓详细介绍了固态&半固态电池发展现状，双方围绕储能院在固态&半固态电池开发、失效分析、检验检测等方面的技术优势，对于未来固态&半固态电池的深度技术以及合作交流进行了深入探讨。

紧接着，天目湖储能院一行对东风鸿泰控股集团进行参观交流，双方围绕固态&半固体电池产品的落地转换，针对固态&半固体电池开发、测评、失效等方向持续进行技术探讨以及合作模式交流。

在新能源技术核心领域，东风汽车已实现电池、电驱、电控等新能源汽车核心部件的全产业链布局。东风鸿泰与东风研究总院联合推进东风自主固态电池工业化建设，通过试制、中试、量产等环节，完成固态电池自主研发制造目标，打造东风自主电池工业化核心竞争力。

据了解，自2018年起，东风汽车就成立了固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究。2019年7月，第一代固态电池系统开发完成。2020年6月，成功开发第一代固态电池系统的整车。2022年1月，由东风集团与赣锋锂业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载，与此同时，首批50台车在江西省新余市交付展开示范运营。2024年，东风汽车携新一代高比能固态电池亮相北京车展，据介绍，其自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线。2024年9月，东风汽车透露，其即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。2025年4月，东风汽车在九峰山论坛展示了其自主研发的半固态电池技术，宣告电动汽车满电续航超过1000公里的目标不再是梦想。

另外，东风汽车还计划2026年8月开始在奕派和纳米车型上进行固态电池的试验。

信息来源：东风汽车、湖北日报、天目湖先进储能技术研究院

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