日前，据知情人士透露称，大众集团正与法国博洛雷集团（Bollore）旗下子公司Blue Solutions公司进行洽谈，讨论将固态电池设计应用于汽车的相关事宜。据悉，Blue Solutions已经为戴姆勒的电动巴士生产固态电池。

上述知情人士称，大众和Blue Solutions计划在未来几个月内达成联合开发协议。大众表示，其与QuantumScape的合资企业正在按计划进行，但当被问及与Blue Solutions的洽谈时，大众拒绝置评。

相较于传统的锂电池，固态电池有望实现更长的续航里程和更短的充电时间。然而，尽管经过了数十年的研究和数十亿美元的投资，固态电池仍然存在技术难题。固态电池行业缺乏商业成功，也打击了资本市场的热情。

此种背景下，Blue Solutions也面临着严峻的挑战，需要大幅降低其产品的充电时间。同时，其表示正在开发一款充电时间仅为20分钟的乘用车电池，并计划在2029年之前建设一座“超级工厂”。

大众汽车集团很早就开始为如此宏大的目标布局，涵盖电池产能、电池规格等。从产能来看，大众汽车集团大部分的电池产能位于欧洲和北美，其中在欧洲的产能规划目标为240 GWh，但工厂数量可能会少于原计划的6家，具体取决于各国的激励措施政策。

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