动力电池（伺服）挤压试验机技术参数
一、挤压试验按照如下步骤进行：
1.单体蓄电池安全性试验

1. 单体蓄电池按6.1.3方法充电。

2. 按下列条件进行试验：

——挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压（参考图1所示）
——挤压板形式：半径75mm的半圆柱体，半圆柱体的长度（L）大于被挤压电池的尺寸；
——挤压速度：（5±1）mm/s；
——挤压程度：电压达到0V或变形量达到30%或挤压力达到200kN后停止挤压。

1. 观察1h。
   

   

 2.蓄电池模块安全性试验
挤压试验按照如下步骤进行：
a. 蓄电池模块按6.1.4方法充电。
b. 按下列条件进行试验：
——挤压板形式：半径75mm的半圆柱体，半圆柱体的长度大于被挤压电池的尺寸，但不超过1m；
——挤压方向：与蓄电池模块在整车布局上*容易受到挤压的方向相同。如果*容易受到挤压的方向不可获得，
则垂直于单体蓄电池排列方向施压（参考图3所示）；
——挤压速度：（5±1）mm/s；
——挤压程度：蓄电池模块变形量达到30%或挤压力达到蓄电池模块重量的1000倍和表2所列数值中较大值；
——保持10min。
c. 观察1h。

二、针刺试验按照如下步骤进行：

1. 单体蓄电池按6.1.3方法充电；

2. 用Φ5m～Φ8mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为45°～60°，针的表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污），以（25±5）mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在蓄电池中；

3. 观察1h。

针刺试验按照如下步骤进行：

1. 蓄电池模块按6.1.4方法充电；

2. 用Φ6m～Φ10mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为45°～60°，针的表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污），以（25±5）mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向，依次贯穿到少3个单体蓄电池（钢针停留在蓄电池中，参考图4所示）；

3. 观察1h。