2月19日，《韩国经济日报》报道称，动力电池制造商SK On计划筹集至多2万亿韩元(约合107亿元人民币)的资金，以加强电池产能投资。SK On近期向全球多家投资银行发出征询意见，以决定此次融资的承销商。

该公司尚未确定最终的融资金额，其对于金融机构就融资规模和形式提出的建议持开放态度。据报道，该笔资金将主要用于大圆柱电池等新业务。有消息称，SK On正在招募46mm圆柱电池领域的专家和方形电池领域的专家，公司并未限制招聘人数和期限，且拟通过行业顶级薪资吸引相关人才。

去年6月，SK On曾以25万亿韩元(约合1345亿元人民币)的估值吸引了2.25万亿韩元(约合121亿元人民币)的股权融资，其投资方包括贝莱德和卡塔尔投资局等机构。《韩国经济日报》援引消息人士的话称，SK On目前的估值可能会上升到30万亿韩元(约合1614亿元人民币)。

SK On由SK集团电池业务分拆而来，目前是全球第五大电动汽车电池制造商。去年该公司的动力电池装车量为34.4 GWh，市场份额为4.9%。目前SK On的电池形态主要为软包电池。据报道，其拟筹资新建的大圆柱产品主要服务韩国以外的动力电池市场，满足其国际客户对新产品和产能的需求。

近年来，采用全极耳技术的大圆柱电池，解决了传统圆柱电池容量小、PACK成组繁琐、BMS管理难等痛点，同时发挥了圆柱电池极致安全、极致性能的优势，被认为是未来电动汽车主流电池形态之一，在中高端车型中占比有望大幅提升。

早在SK On之前，全球软包电池龙头LG 新能源已于2020年左右就在动力市场布局圆柱电池，彼时主要为特斯拉（上海）工厂配套圆柱21700电芯。随着特斯拉开始重点发力46系列大圆柱，LG新能源也开始将重心放在研发生产46系列大圆柱电池上。

若以每辆新能源车搭载50KWh(千瓦时)电量计算，上述锂电池可配套68万辆新能源车。SK On计划中的融资将用于扩建以海外为主的动力电池产能。其中包括与福特汽车在美国肯塔基州和田纳西州合作建设的三家动力电池工厂，该项目价值114亿美元(约合820亿元人民币)，产能为127 GWh。

SK On还规划与现代汽车合作，在美国乔治亚州建设产能为35 GWh的电池工厂，并扩大在中国和韩国的电池生产基地。该公司预计到2025年将动力电池产能提高到220 GWh以上，到2030年提升至500 GWh，其2023年的产能规模为88 GWh。

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