据相关报道，福特汽车日前宣布正在恢复密歇根州电池厂的建设工作，不过该工厂的电池产量下降至20GWh，总投资额预计将降至约20亿美元。

而根据早先披露的数据，该工厂原定产能为35GWh，计划总投资额为35亿美元（约合人民币250亿元）。

自宣布以来，这一项目的建设进程可谓一波三折。

今年2月，福特汽车宣布与宁德时代在美国密歇根州斥资建造一座磷酸铁锂电池工厂，宁德时代为工厂提供技术支持。

随后，这一项目多次受到质疑，并在7月份遭到美众议院调查。

时至9月，受多方因素影响，福特汽车宣布已暂停在密歇根州马歇尔市计划投资35亿美元的电池工厂的建设，并限制该项目的建设支出。

从福特的公告中来看，工厂产能缩减或是因为需求减弱和成本上升。

需求方面，当前欧美新能源汽车市场疲软，瑞士投资银行预计，到2024年欧洲和美国的电动汽车销售增长将放缓至10%至15%。

成本方面，全美汽车工人联合会此前在福特汽车的密歇根州工厂进行罢工，双方已就新的劳动合同达成协议。

需求与成本影响之下，福特与LG新能源不久前发布了一份声明表示，已经撤销此前签署的谅解备忘录，决定取消双方在土耳其合作的电池工厂项目。

而在今年10月，福特还宣布暂停在肯塔基州与韩国厂商SK On合建第二座电池工厂。

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