据业内人士透露，LG新能源的自主测试结果显示，其用于低价储能系统的磷酸铁锂电池性能与三元电池相比相差2%：NCM三元电池的RTE值为97%，磷酸铁锂电池为95%。LG新能源的磷酸铁锂电池计划首先用于低价储能系统，之后还将推出电动汽车相关产品。另外，公司将在美国生产磷酸铁锂电池，计划在亚利桑那州投资3万亿韩元，建设16吉瓦时项目，目标今年开工，2026年量产。

LG新能源此前并不看好磷酸铁锂技术路线，认为其不适合高档汽车市场。

作为曾经的“动力电池一哥”，LG新能源以生产三元锂电池为主，市占率与宁德时代不相上下，但随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，LG新能源与宁德时代的差距越来越大。

一方面，比亚迪凭借磷酸铁锂电池后来居上。另外一方面，押注的四元锂电池并未普及，在下一代电池技术上似乎有掉队的迹象。若再不发力，LG新能源或失去与宁德时代博弈的资格。

早在2月份，便有媒体报道称，LG新能源正在开发电动汽车用磷酸铁锂电池。该公司开发的磷酸铁锂电池将使用无钴阴极，并且采用的是软包类型，而不是中国电池制造商青睐的棱柱形或圆柱形电池，目标可能是向特斯拉供应磷酸铁锂电池。该公司的目标是使这款电池的性能超过其竞争对手宁德时代生产的电池，即这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。

参考来源：财联社、太平洋汽车等

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