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摘要：本月，国内正极材料市场整体走势偏弱，市场持续下行。当前大厂主供合约客户，按单生产为主，散单多集中在小型企业，上下游博弈僵持氛围较浓。

市场概述：8月份正极材料市场整体走势一路下行，价格方面，下旬持稳一段时间后又持续下跌。截止到目前，国内动力型磷酸铁锂市场主流报价在7.5万元/吨，环比月初下跌19.35%，储能型磷酸铁锂出厂价在6.4万元/吨左右，环比月初下滑23.81%；动力型锰酸锂当前市场报价为7.2万元/吨，环比月初下跌10.00%，容量型锰酸锂市场成交价在6.5万元/吨，环比月初跌幅为12.16%。上游原材料端碳酸锂价格持续走弱，正极材料企业成本支撑力度减弱，产品价格以跟跌碳酸锂为主。在买涨不买跌心态影响下，下游电池企业观望心态较浓，现刚需采购为主，市场交投氛围稍清淡。预计短期内市场延续弱稳下行可能性较大。（所有数据截至8月31日）

进出口方面：海关统计，2023年7月我国磷酸铁锂当月进口量为0.162吨，累计进口量为21.35吨，进口量环比下跌96.46%，进口量同比下跌99.55%，累计进口量比去年同期下跌97.47%。

海关统计，2023年7月我国磷酸铁锂当月出口量为95.69吨，累计出口量为706.10吨，出口量环比上涨136.46%，出口量同比上涨106.99%，累计出口量比去年同期上涨14.24%。 

海关统计，2023年7月我国锰酸锂当月进口量为149.66吨，累计进口量为197.00吨，进口量环比上涨483.36%，进口量同比上涨1209.95%，累计进口量比去年同期上涨20.78%。

海关统计，2023年7月我国锰酸锂当月出口量为1.70吨，累计出口量为77.75吨，出口量环比下跌94.23%，出口量同比下跌95.29%，累计出口量比去年同期下跌67.72%。

上游成本分析：本月，国内碳酸锂市场持续走弱，价格持续下滑，市场心态偏弱。当前，国内工业级碳酸锂主流出厂价格在20-20.5万元/吨左右，电池级主流成交价格在22.19万元/吨左右。目前来看，部分持货商挺价心理较为明显，暂不报价，出货缓慢，库存压力不减。下游需求采购情绪一般，采购节奏持缓，多按需采购，实盘成交寥寥，预计短期内碳酸锂价格仍弱稳运行为主。（所有数据截至8月31日）

下游市场概况：近期终端新能源市场发展向好，目前油价持续高位，燃油汽车成本较高，而新能源汽车在政策的支持下得到了越来越多客户的青睐。国家逐步完善充电桩等基础设施，企业对电池安全性和续航里程的改进都将进一步助力新能源市场。据乘联会数据了解到， 8月1-27日，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%；全国乘用车厂商新能源批发61.5万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发489.5万辆，同比增长39%。数码市场和小动力市场需求表现延续前期平稳态势，订单方面表现一般，客户多刚需购买为主。

后市预测：整体来看，8月份正极材料市场走势偏弱，价格跟跌上游产品不断下滑。下游电池企业在买涨不买跌心态影响下，观望情绪较浓，采购速度放缓，以刚需采购为主，市场整体交投氛围较为冷清。终端新能源汽车市场发展向好。预计短期内市场小幅下行可能性较大，长期来看，在“金九银十”市场行情影响下，9月份市场可能会止跌维稳，价格回弹。（个人观点，仅供参考）