3月14日，针对“特斯拉停止与比亚迪合作”的传言，比亚迪方面回应媒体记者称：“不实信息，与实际情况不符。”

关于双方停止合作的传言，始于韩国媒体。韩国经济日报援引业内消息人士的表示，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model3汽车继续供应电池，即特斯拉不再使用比亚迪的电池。

早在2021年，有报道称比亚迪将在2022年第二季度开始向特斯拉供应刀片电池，特斯拉也曾表示会为入门版车型提供磷酸铁锂电池，因此外界议论纷纷。2022年6月，比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受媒体采访时提到，“比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，马上也准备给特斯拉供电池。”从侧面证实了合作传闻。

2022年8月，有知情人士透露，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂。“比亚迪向特斯拉供应刀片电池并运往了欧洲，德产ModelY确认将搭载比亚迪刀片电池。”

3月14日，特斯拉CEO马斯克在面对网友提问时也对“特斯拉停止与比亚迪合作”的传言做出了回应，他表示：“消息不实，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。”

马斯克在推特网友贴出的相关报道下回应传闻

不过到目前为止，并未有比亚迪已经向特斯拉批量供应电池的公开报道。

据了解，在中国市场，宁德时代是特斯拉的第一大电池供应商。特斯拉2022年销售的44.2万辆汽车中（上险量口径），有37.7万辆车电池供应商是宁德时代，宁德时代配套车型占比为85%。

在国内动力电池市场，宁德时代与比亚迪双雄争霸，占据了半壁江山。随着比亚迪动力电池装机量的不断提升，其与宁德时代的差距在缩小。从今年国内2月份动力电池装机量数据来看，宁德时代以9.6GWh、比亚迪以7.5GWh，占了前两位。宁德时代与比亚迪的市占率分别是43.76%、34.19%，比亚迪市占率和宁德时代的差距越来越小。

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