当地时间8日，大众汽车集团表示，正在等待欧洲对美国《通胀削减法案》的回应，然后再考虑推进其在欧洲建造更多电池厂的计划。

大众汽车集团曾在两年前表示，将在欧洲建造6个电池超级工厂，总产能达240 GWh，希望通过组装和生产电池的计划来确保日益动荡的供应链。但大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz却在上周表示，大众集团“无论如何都会在北美建厂”，但《通货膨胀削减法案》加速了其建厂计划。考虑到可以通过美国《通胀削减法案》获得近100亿欧元（约735亿人民币）补贴，大众暂停了其在东欧建设电池工厂的计划，转而优先考虑在北美建厂。

据悉，美国2022年8月所颁布的《通货膨胀削减法案》将在新能源与气候方面投入约3700亿美元，其中包括美国政府将向购买全新电动车以及二手电动车的消费者，分别提供最高7500美元以及4000美元的税收抵免。在此激励下，今年北美电池厂建设正如火如荼。

今年2月，宁德时代和福特汽车达成协议。福特将会出资35亿美元在美国密歇根州新建一座磷酸铁锂电池工厂，通过一家子公司100%持有股权，而宁德时代将会提供技术帮助和专利许可支持。

近日，韩国电池制造商三星SDI将与通用汽车在美国新建一座电动汽车电池联合制造厂，主要生产大圆柱和方形电池，投资额高达5万亿韩元（约合38亿美元），规划产能30GWh~50GWh，预计2026年建成投产。

近日大众和宝马的电池供应商Northvolt也表示在决定下一个超级工厂选址时，可以选择美国而不是德国，除非欧盟提供更具体支持。根据Northvolt估计，在美国建设一家工厂，可获得超过80亿欧元补贴。在其计算中，美方提供的税收抵免能覆盖电池制造商约30%的运营成本。

参考来源：第一财经、资本市场前沿编辑部

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