近日，证监会官网披露，瑞浦兰钧能源股份有限公司（下称“瑞浦兰钧”）递交境外上市申请。这意味着，国内最后一家动力电池装车量TOP10企业开启IPO进程。

瑞浦兰钧是青山控股集团有限公司（下称“青山控股”）在新能源领域进行投资布局的首家企业。而青山控股作为世界500强，被冠以“镍王”之名，是全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商，目前正大举进军新能源产业。

成为行业黑马

瑞浦兰钧从成立至今，被视为业内一匹黑马。

瑞浦兰钧成立于2017年，专注为新能源汽车动力及智慧电力储能提供优质解决方案，主要产品为方型铝壳刀片磷酸铁锂电池和三元电池，面向乘用车、商用车、工程机械及储能等领域。

2021年，瑞浦兰钧能源储能电池出货量排名前三；2022年6月，瑞浦兰钧能源（磷酸铁锂）动力电池装车量排名前四；2022年前10月，瑞浦兰钧在国内动力电池企业装车量排名第十。

瑞浦兰钧表示，公司产品技术实力已达国内领先水平，应用领域覆盖乘用车，商用车（城市公交车、物流车、卡车等），特种车，工业车辆，工程机械装备，船舶等动力领域，以及风光电新能源电力储能接入，电网电力储能，后备电源等储能领域。

仅在2021年，瑞浦兰钧相继在佛山、温州投建生产基地。其中，瑞浦兰钧在温州投建的项目将于2026年完成投资，2027年全面投产，规划产能为100GWh，计划总投资约300亿元。达产后总产值将超1000亿元，上下游配套产业园区达产后年产值有望达500亿元。

从合作的知名企业来看，瑞浦兰钧相继牵手上汽集团、东风日产、格林美、科陆电子等。

2022年9月22日，瑞浦兰钧能源与东风日产启辰D60EV项目动力电池包量产下线仪式，成为瑞浦兰钧在新能源动力电池领域落下的一枚重子。

近期，瑞浦兰钧董事长曹辉介绍，瑞浦兰钧的动力、储能业务正形成双黄金赛道，2022年动力和储能出货量占比4：6。瑞浦兰钧的产品策略是通过极限创造，打造动储结合产品，动储相结合战略的应用。

在储能板块，瑞浦兰钧先后开发50Ah，72Ah，100Ah，150Ah，205Ah，230Ah，280Ah系列产品，覆盖了从规模储能、工商业储能、户用储能等诸多应用领域需求。此外，公司推出面向工商业和大规模储能的新一代产品——320Ah储能升级产品，将于2023年第二季度开售。

曹辉表示，瑞浦兰钧立下2025年全球动力电池企业TOP4、市场份额10%的目标，2026年产能将遍布国内及海外，在上海、温州、佛山、柳州、西南等多地建立研发及生产中心；海外布局将优先考虑欧洲、东南亚等客户、资源集中地。

背后站着青山控股

天眼查显示，瑞浦兰钧注册资本21.61亿元，最终控股股东为青山控股。

瑞浦兰钧表示，公司依托青山控股的强大实力和丰富资源，以大规模工业化智能制造技术为基础，高性能、高一致性电池设计技术为核心，通过产业链协调发展突破产品一致性和成本两大瓶颈，打造行业内最具性价比的动力/储能电池制造企业。

而青山控股作为一家世界500强企业，致力于探索不锈钢和新能源行业未来，2017年依托上游资源优势进军新能源行业，与国内外合作伙伴打造“镍钴矿产资源开采-湿法冶炼-前驱体-正极材料-电池应用”新能源全产业链。

在新能源电池制造领域，瑞浦兰钧是青山控股投资布局的首家企业，青山控股也成为瑞浦兰钧发展的重要推手。

2022年3月24日，上汽集团与青山实业签署合作投资协议，在广西柳州成立赛克瑞浦（PACK）、瑞浦赛克（电芯）两家合资公司，并建设年产20GWh动力电池电芯及系统项目，产业基地规划总投资100亿元，旨在满足上汽不同车型的配套需求。

在新能源锂电池上游布局方面，青山控股与合作伙伴在印尼投资建设高压酸浸项目，用红土镍矿生产用于三元电池的硫酸镍和混合氢氧化镍钴产品，打造具有国际竞争力的新能源电池镍资源原料制造体系，建设世界先进的动力电池原料制造基地。

此前融资吸引多家产业资本

随着瑞浦兰钧启动IPO计划，国内动力电池装机量前十企业，或将在不久后齐聚资本市场。

记者注意到，今年是国内动力电池企业实施证券化的大年。仅在IPO领域，除了瑞浦兰钧启动相关计划，中创新航已在港股上市，蜂巢能源申报科创板IPO。

而在启动IPO计划之前，瑞浦兰钧已完成多轮融资。2022年1月，上汽集团领投瑞浦兰钧，成为后者最大的外部战略投资者。

在资本与产业方面，上汽集团与瑞浦兰钧深度绑定。自2020年成为上汽通用五菱的重要动力电池供应商之一，助力瑞浦兰钧的动力电池装机量连续两年稳定跻身国内TOP10。

2022年8月，瑞浦兰钧宣布收到上汽集团定点通知书，定点产品为磷酸铁锂电池，主要适用于PHEV领域，可满足客户100KM续航。瑞浦兰钧表示，此款电池的定点，助力公司在全球新能源汽车市场急剧发展态势下加速完成产品覆盖。

2022年3月，瑞浦兰钧与温州交运集团签订增资协议，温州交运集团注资2亿元完成对瑞浦兰钧的股权投资，资金主要用于瑞浦兰钧年产30GWh动力与储能锂离子电池及系统项目和渠道拓展、营运资金补充等。

2019年，温州交运集团旗下新能源公交车，就是瑞浦兰钧首块锂电池的“试金石”。彼时，瑞浦兰钧的第一代产品刚上市，面临开拓市场难、产品销量低的难题，温州交运集团主动提供测试环境，采购了1100组电池占其当年总销量的20%。

2021年，温州交运集团与瑞浦兰钧合作成立温州交运瑞浦新能源有限公司，拓展动力锂电池业务市场。按照瑞浦兰钧的内部说法，温州交运集团的助力，至少让他们在行业内布局和发展提速3至5年。

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