据太蓝新能源消息，公司计划于11月7日，联合长安汽车在重庆举办一场关于固态电池新技术的发布会，旨在分享双方在该领域的最新研究成果。

据了解，今年8月，长安汽车入股太蓝新能源，这将促进固态电池技术在整车应用中的深度融合。此次太蓝新能源与长安汽车联合举办技术发布会，太蓝新能源将会带来全新的固态锂电池技术，并与长安汽车进行业务合作，实现产品落地化应用。

太蓝新能源作为国内固态电池领跑者，是一家专注于新型固态锂电池及关键锂电材料技术开发和产业化的独角兽企业，拥有固态电池关键材料-电芯设计-工艺设备-系统集成全产业链开发能力，核心研发团队从2011年开始便专注于固态电池关键技术开发，在固态电池关键材料、先进电芯、核心工艺及热管理等领域有着10多年的技术积累和布局，累计专利达500余项。

太蓝新能源已自主开发出“高导锂氧聚复合材料技术”、“原位亚微米工业制膜（ISFD）技术”、“界面柔化技术”等一系列先进固态电池关键技术，在成本可控的范围内成功解决了氧化物锂离子导电率低以及固-固界面耦合等技术难题，同时显著提升了电池的本征安全性。并且，这些固态电池技术被世界知识产权组织（WIPO）收录，是至今国内唯一被收录其中的固态电池技术。

另外，在固态电池技术方面，太蓝新能源实施了“三步走”战略，逐步从半固态电池过渡到全固态技术，公司第一代半固态电池液态电解质含量为5%-10%；第二代准固态电池将降至5%以下；第三代全固态电池则实现液态电解质含量为0%。

太蓝新能源目前已经实现了4C超快充半固态电池的批量生产；今年4月，太蓝新能源全球首发单体容量120Ah，实测能量密度达到720 Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录，实现了行业颠覆性技术突破；开发出全球领先的氧化物-聚合物混合固态电解质材料及极片复合技术、界面柔化技术等。

在产能布局方面，太蓝新能源在重庆和淮南战略性布局生产基地，目前公司在手产能0.2GWh，产能利用率几乎满载，在建产能达12GWh，预计年产值将超100亿元。企业一方面与新能源汽车主机厂形成业务合作，另一方面现已为客户定制开发出多种适配高速电摩、两轮电车的Pack电池组，测试表现优秀，并陆续交付产品。

同时，太蓝新能源注重产学研合作，与高校和院所联合研发，推动固态电池技术的创新和产业化。今年8月份，太蓝新能源先进技术研究院揭牌，将进一步打通固态电池从中试线到产业化的“最后一公里”。

据太蓝新能源介绍，在固态电池产业化加速的过程中，性能、成本和量产进度仍是关键问题。固态电池技术的生命力在于高安全性和综合性能的提升，只有通过量产，技术才能真正惠及大众，提升新能源汽车的安全和使用效率。即将首发的固态锂电池新技术区别于传统液态锂电池的主材和结构，能够进一步提升电池安全性能。作为锂电池技术历程的范式革新，也为未来行业的发展方向提供了新的思路。

此次，太蓝新能源携手长安汽车，双方持续为固态电池技术落地的迈进而蓄力，携手共创一个更加安全、持续突破的动力电池新未来。历经十数年技术研发，太蓝始终坚持以务实的态度，将固态电池创新技术转化为实际生产力。当发布会帷幕拉开，是技术的颠覆式创新，还是产业的飞跃？一切答案，尽在11月7日揭晓。

参考来源：

太蓝新能源官网、官微、网络公开信息等

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