当地时间5月14日，比亚迪的智利业务经理Tamara Berrios表示，该公司正在等待智利政府对锂阴极项目的批准，她否认了此前关于该项目被推迟的报道。她说，“计划正在进行中，比亚迪在智利投资锂的计划保持不变。”
此前，据多家外媒报道，比亚迪美洲区负责人周二在接受路透社采访时表示，智利生产电动汽车电池用锂阴极材料项目生产计划暂时取消，公司已推迟到2025年。
据悉，2023年4月19日，智利国有公司CORFO官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格。
CORFO称，比亚迪在智利Antofagasta地区的“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亚迪智利正极锂电厂）”项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应直至2030年。
该厂的年产量目标为5万吨LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达2.9亿美元。工厂将于2025年底前投产。在其投资阶段，计划创造500个就业岗位。
CORFO介绍称，比亚迪智利是该国第一家为城市公共交通提供电动公交车的公司，这是促进电动汽车的公共政策的一部分。智利的电动公交车车队是拉丁美洲最大的，标志着该国使用锂离子电池的零排放公共交通电气化的里程碑。
随着全球对新能源汽车的需求持续增长，锂作为电池制造的核心材料之一，其战略地位日益凸显。根据相关研究资料统计，全球58%的锂资源量都集中在南美“锂三角”。其中，玻利维亚2100万吨、阿根廷1930万吨、智利960万吨，中国只有510万吨。
比亚迪作为头部新能源汽车制造商，近年来在全球范围内积极布局锂资源，以满足其电动汽车业务的需求。智利锂阴极项目是比亚迪在南美洲的重要投资之一。
此外，比亚迪还在巴西等地积极布局。2023年7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂，总投资额达30亿雷亚尔。
参考来源：财联社、界面新闻等
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