据SNE Research最新数据，2023年一季度全球动力电池装机量为133GWh，同比增长38.6%。装机量排在前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

数据来源：SNE Research

其中，宁德时代一季度动力电池装机量达46.6GWh，同比增长35.9%，市场占有率为35%，稳居全球第一。比亚迪一季度动力电池装机量达21.5GWh，同比增长115.5%，市场占有率为16.2%，位居全球第二。

LG新能源一季度动力电池装机量为19.3GWh，位居全球第三，同比增长37.5%，市场占有率为14.5%，相较去年同期略有下降。SK On一季度动力电池装机量为7.1GWh，排名第五，同比增长5.1%，市场占有率为5.3%，相较去年同期下降1.7个百分点。三星SDI一季度动力电池装机量为6.5GWh，排名第六，同比增长52.9%，市场占有率为4.9%，相比去年同期增加0.5个百分点。

韩国三家电池制造商的市场份额合计为24.7%，较去年同期再次下降了1.3个百分点。日本唯一进入TOP10的企业为松下，一季度动力电池装机量约为11.9GWh，同比增长37.5%，全球排名第四。

整体来看，全球动力电池市场竞争仍然集中在中日韩三国。中国两大动力电池龙头宁德时代、比亚迪共占据超50%的市场份额；比亚迪增幅位居TOP10第一位，装机量甩开LG新能源2.2GWh，已经站稳全球装机量第二位；日本松下市场份额基本与去年一致；另两家韩国厂商SK On、三星SDI也正在受到中国其他四家厂商的步步紧逼。前十企业中，中国6家动力电池制造厂商装机量总和高达81GWh，市场占有率达60.9%，占据了全球动力电池市场的半壁江山。

国内方面，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-3月，国内动力电池累计装机量65.9GWh,累计同比增长28.4%。宁德时代装机量为29.25GWh，占比达44.42%；比亚迪装机量为20.41GWh，占比30.99%。

季度报显示，宁德时代一季度实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；归属上市公司股东的净利润为98.22亿元，同比增长557.97%；比亚迪一季度实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归属上市公司股东的净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。

参考来源：福布斯中国、SNE Research、中国汽车动力电池产业创新联盟等

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