市场综述：本周，国内碳酸锂市场下行趋势持续，工业级碳酸锂主流出厂报价跌至25-27万元/吨，环比上周下跌13.40%，电池级碳酸锂主流市场价格跌至29-31万元/吨，环比上周下跌9.97%。当前碳酸锂市场供需失衡，下游锂电池装机量下滑，供应上随着上游锂矿资源逐步释放，产能不断增加，阶段性的稀缺现象后期也会得到缓解，同时，碳酸锂利润缩减，短期内投产速度或有减缓，因此供需矛盾的关键在于需求，国内新能源汽车销售增速下滑，对锂电池需求也大打折扣，导致碳酸锂原料需求下降。在碳酸锂价格断崖式下跌下，无论是下游企业还是贸易商，当前的采购意愿都比较低，看空心态较为强烈，加之前期宁德时代“锂矿返利”计划以20万为基准，因此20万成为了下游电池产业与基础锂盐企业博弈的心理价位。（所有数据截至3月23日）

供应方面：

气温逐渐回暖，青海盐湖等地碳酸锂产量逐步提升。随着国内外锂资源加紧生产，矿产开采在增加，国内盐湖提锂技术不断改善，产能在增加。同时，碳酸锂利润缩减，短期内投产速度或有减缓，投产节奏可控。

下游方面：

本周国内磷酸铁锂市场行情依旧以下行趋势为主，市场整体交投氛围较为清淡，价格持续下跌，截止目前，国内动力型磷酸铁锂市场主流报价在11.65万元/吨左右，环比上周下调12.41%，储能型磷酸铁锂主流出厂价在10.85万元/吨左右，环比上周下调8.05%。

订单方面，目前头部企业装置生产正常进行，有计划扩产计划，也有部分企业已完成产线交付，投入使用，中小型企业当前产线负荷较低，产量减少。上游原材料端碳酸锂价格下滑幅度较大，市场行情低迷，导致磷酸铁锂成本因素支撑减弱，价格止跌较为困难。目前下游需求方面表现平平，主要以交付前期订单为主，下游电池企业观望心态较浓，大多对磷酸铁锂后市价格持看跌心态，实际采购较为谨慎。（所有数据截至3月23日）

终端市场方面，据中国汽车协会数据显示，今年1-2月新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比增长18.1%和20.8%。新能源汽车市场需求不足，车企对于电池订单签订相对保守。

进口：海关统计，2023年1月我国碳酸锂当月进口量为12081.11吨，累计进口量为12081.11吨，进口量环比上涨11.08%，进口量同比上涨15.39%，累计进口量比去年同期上涨15.39%。海关统计，2023年2月我国碳酸锂当月进口量为9461.74吨，累计进口量为21542.85吨，进口量环比下调21.68%，进口量同比上涨58.33%，累计进口量比去年同期上涨30.99%。

出口：海关统计，2023年1月我国碳酸锂当月出口量为672.94吨，累计出口量为672.94吨，出口量环比下调25.57%，出口量同比上涨1.37%，累计出口量比去年同期上涨1.37%。

海关统计，2023年2月我国碳酸锂当月出口量为1416.30吨，累计出口量为2089.24吨，出口量环比上涨110.46%，出口量同比上涨149.14%，累计出口量比去年同期上涨69.54%。

后市预测：二季度来临，终端新能源车企市场回暖将至，碳酸锂需求量或有小幅改善，但目前在供需失衡的状态下预计短期碳酸锂价格持续走跌可能性较大。（个人观点，仅供参考）