市场概述：

本周，国内磷酸铁锂市场表现不佳，市场看跌氛围较浓，动力型磷酸铁锂周内主流出厂价格在16.9万元/吨左右，环比上周下跌0.59%。储能型磷酸铁锂周内主流出厂价为16万元/吨，环比上周下降1.23%，市场整体走势下行，市场交投氛围清淡。当前厂家多以前期签约长协订单生产为主，新签新订单数量有限。资源端，锂矿资源受气温因素影响，产量呈下降趋势，现货市场流通趋紧，短时间内难有改善。上游碳酸锂近期价格持续回落，市场下行趋势，磷酸铁锂企业成本压力有所缓解。下游需求方面表现不及预期，下游企业大多持观望心态，采购积极性不高，刚需采购为主，实际成交仍显谨慎。目前下游部分电池企业已陆续进入年假阶段，工厂停工，磷酸铁锂采购量呈下降趋势。预计后期磷酸铁锂价格进一步下调可能性较大，市场短期内难有改善。（所有数据截至12月22日）

上游碳酸锂市场行情：本周，国内碳酸锂市场价格持续下跌趋势，下游弱势运行，截至目前，国内工业级碳酸锂主流出厂价格在52-53万元/吨，电池级碳酸锂主流成交价格在54-56万元/吨。目前，青海盐湖地区碳酸锂产量受季节影响减少，资源端供给紧俏。澳大利亚锂矿商皮尔巴拉第13次锂精矿拍卖价格成交价为7505美元/吨FOB，较11月16日的拍卖成交价7805美元/吨FOB下跌3.84%。当前市场现货量增加，供强需弱下，成交价格持续走低，加之目前部分行业人士看空后市，现货氛围略显低迷，观望为主，导致价格持续下跌。目前来看，碳酸锂价格仍以持续下跌为主，终端需求弱，市场信心不足，短期内现货成交价格持续下降。（所有数据截至12月22日）

下游市场概况：国家新能源补贴政策和购置税减半等优惠购物政策即将到期，对终端新能源市场有一定的促进作用。据乘联会数据了解到， 12月1-18日，乘用车市场零售104.1万辆，同比去年增长6%，较上月同期增长36%；全国乘用车厂商批发94.6万辆，同比去年下降15%，较上月同期增长15%。新十条的发布对市场回升有一定的促进作用，疫情管控政策的放开，部分潜在客户加快了提车的进度，以避免重复感染。临近年底，商家也会推出一系列优惠方案，主要以清理库存为主，刺激消费，带动销量攀升。    

后市预测：总体来看，磷酸铁锂整体价格走势下行，市场表现不佳，上游碳酸锂价格连续回落，磷酸铁锂企业采购压力有所缓解，但锂矿资源依旧趋紧。下游厂家观望心态浓，刚需采购为主，实际成交较为谨慎。终端新能源市场近期表现向好，受国家新能源补贴政策和购置税减半等政策即将到期影响，销量有了一定幅度的提升，临近年底，商家主要以清理库存为主。预计后期磷酸铁锂价格继续下行可能性较大，市场短期内难有改善。（个人观点，仅供参考）